利根川商会

店用車に使おうと思って買ってきたのに、エンジンがオーバーヒートしてしまう　・・・

ラジエターから冷却水が噴出してしまう　・・　こういう症状が起こるのはシリンダーヘッドがオーバーヒートによりシリンダーに面するところがゆがんでしまうためである。　

これがシリンダーヘッド。細かいアームはロッカーアーム。右は裏返してヘッドのシリンダー面です。3気筒なので3つ　くぼみがあるでしょ。そこに吸入弁（バルブ）が見えます。見た目には分からないのですが１mmから２mmのゆがみがでてしまってヘッドガスケットが浮き、すき間をオイルと水が行き来してしまうのです。このヘッドはすでに面を研磨した状態になっています。旋盤で表面を薄く削って平面にしてあるのです。真平で0.1mmのくるいもありません。研磨した面は光っていてとても綺麗でしょ　・・・

シリンダー側はこうなっています。ピストンが見えるの分かりますか　？　その上はインテークマニホールド。　この面も綺麗に清掃して新しいガスケットに取り替えます。

左写真の右がヘッドガスケット、右写真がインテークマニホールドガスケットとキャブレータガスケット。各面の古いガスケットを綺麗に剥がすのが一番手間がかかるかなぁ　・・

左写真の左のベルトはタイミングベルトです。

これはエンジンの前側に付くシールです。古くなると一番のオイル漏れの原因になるので付いてるシールは全て交換します。　フロントクランクシール、フロントカムシールにオイルポンプシールです。